博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
並協助傳統車床業者如威赫、金剛等取得TS認證。
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並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證
以及沙特SABER(SASO)、奈及利亞SONCAP、阿爾及利亞VOC、坦尚尼亞VOC、肯亞VOC、敘利亞COC、科威特、加蓬VOC、烏干達VOC等中東地區的相關認證
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回饋車友，搜索關注公*眾*號「你的汽車顧問」發送「一點車友」好禮限時領 在豪華品牌中型車市場中，除了傳統德系BBA品牌之外，很多日系豪華品牌也推出了一些產品力不俗的車型，比如小哥今天就帶來了英菲尼迪Q50L和謳歌TLX-L這兩款車型，它們在國產之後都加長了軸距，都更好的對應了國內消費者的口味。就讓我們通過多方位的對比，來看看這兩者之間的比拼誰會獲勝，誰更值得消費者更買。 ... ... 英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 進享版 國VI，官方指導價30.48萬元，目前老司機真實成交價在23萬左右。 ... 謳歌TLX-L 2018款 2.4L 悅享版，官方指導價30.88萬元，目前老司機暫無真實成交價。 ... 英菲尼迪Q50L採用了家族式的外觀設計，整體造型圓潤飽滿，黑色的網格狀格柵搭配銀色鍍鉻飾條很有視覺衝擊力，同時也有不錯的精緻感。謳歌TLX-L同樣採用了家族式的設計，多邊形的進氣格柵採用了鑽石切割設計，細節處採用鍍鉻飾條裝點，很有辨識度。 ... 英菲尼迪Q50L大燈造型時尚，大燈組標配了LED光源，點亮效果出色。謳歌TLX-L矩陣式大燈造型十分銳利，大燈組同樣標配了LED光源。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調、大燈延時關閉，英菲尼迪Q50L多了轉向頭燈、LED車前霧燈、大燈清洗裝置。 ... 英菲尼迪Q50L的尺寸為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm，謳歌TLX-L的尺寸為4981/1854/1447mm，軸距為2900mm。英菲尼迪Q50L的車身更高，而謳歌TLX-L則在車身長度、寬度以及軸距方面的表現要好一些。謳歌TLX-L多了全車無鑰匙進入功能。 ... 兩車外後視鏡均集成了轉向光源，且均配備了電動調節、加熱、電動摺疊，謳歌TLX-L多了外後視鏡記憶、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊。內後視鏡方面，兩車都配備了自動防眩目功能。 ... 英菲尼迪Q50L輪胎品牌為普利司通，前後輪胎標配規格為225/50 R18，輪圈採用了多輻式設計。謳歌TLX-L輪胎品牌為米其林，前後輪胎標配規格均為225/55 R17，採用了多輻式的輪圈設計。 ... 謳歌TLX-L配圖為2018款 2.4L 智享版英菲尼迪Q50L尾部造型比較飽滿，單根鍍鉻飾條連接了兩側尾燈，層次感十足。銳利的尾燈搭配雙邊共雙出的排氣，運動氣息濃郁。謳歌TLX-L尾部設計比較簡潔，造型沉穩。尾燈造型修長，點亮後進一步提升了尾部視覺效果。雙邊共兩齣的排氣布局，讓車尾看起來很有力量感。 ... 英菲尼迪Q50L內飾設計比較時尚，科技感濃郁，兩塊大螢幕很有辨識度。中控臺被軟性材質包裹，做工和用料都比較到位。謳歌TLX-L採用黑棕雙色內飾設計，整體顯得保守，設計略顯老氣。銀色飾條的裝點，讓內飾不顯單調。中控臺被搪塑覆蓋，觸感尚可。 ... 兩車三輻式多功能方向盤均採用了真皮材質包裹，握感舒適，多功能按鍵布局合理，操作起來很順手。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節，謳歌TLX-L多了方向盤換擋。 ... 兩車儀錶盤採用了雙圓形設計，配備了一塊行車電腦顯示屏，能顯示比較豐富的行車信息。 ... 兩車都採用了7英寸+8英寸的觸控液晶屏組合，造型簡潔，使用便利。兩車均配備了藍牙/車載電話、語音識別控制系統，英菲尼迪Q50L多了GPS導航系統、導航路況信息顯示。 ... 安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、前/後駐車雷達，英菲尼迪Q50L配備了胎壓報警，多了零胎壓繼續行駛，謳歌TLX-L配備了胎壓顯示，多了膝部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、被動行人保護。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、主動降噪、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、自動空調、溫度分區控制。英菲尼迪Q50L配備了電動天窗，多了360度全景影像、速度感應式雨刷、單色氛圍燈，謳歌TLX-L配備了全景天窗，多了全速自適應巡航、自動駐車、遠程啟動功能。安全配置方面，謳歌TLX-L表現得更為豐富，而在舒適和高科技配置方面，兩車各有側重。 ... 英菲尼迪Q50L座椅採用真皮材質包裹，而謳歌TLX-L座椅則採用了仿皮材質包裹，兩車座椅寬大厚實，支撐到位，都有著不錯的乘坐舒適性。兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節，英菲尼迪Q50L多了副駕駛座椅4向高低調節，謳歌TLX-L多了前排座椅加熱，駕駛位座椅記憶。 ... 得益於軸距的加長，兩車後排整體空間表現都比較出色，滿足家用不是問題。雖然配備了後排中央頭枕，但是兩車地板中央都存在一定凸起，影響乘客乘坐體驗。兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。 ... 謳歌TLX-L配圖為2018款 2.4L 智享版英菲尼迪Q50L的行李廂常規容積為500L，謳歌TLX-L的行李廂常規容積為374L，兩車的後備廂開口和進深都能達到主流水平，滿足家用不是問題，而謳歌TLX-L後排座椅支持比例放倒，在空間靈活性上更占優勢。 ... 英菲尼迪Q50L搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7AT變速箱，並滿足國VI排放。謳歌TLX-L搭載了2.4L四缸自然吸氣發動機，最大功率208馬力，峰值扭矩247牛·米，匹配8速雙離合變速箱。英菲尼迪Q50L前後懸架分別使用了獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿，採用前置後驅的驅動方式。謳歌TLX-L前後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，採用前置前驅的驅動方式。 ... 英菲尼迪Q50L作為日產的高端品牌，繼承了日產注重實用和家用的優點，寬敞的後排空間配合柔軟的座椅能給乘客出色的乘坐體驗。而且Q50L如今有不錯的市場終端優惠，低配車型已經下探到了20萬左右，性價比優勢還是相當不錯的，但是略顯高昂的配件價格需要讓消費者們購買之前考慮清楚。 ... 謳歌在北美市場賣的風生水起，但是國內在淪為了小眾的存在，雖然整體配置還算豐富，也為了國內消費者做了加長，但是略顯老氣的內飾設計，薄弱的品牌影響力、過高的定價讓它市場上一直沒有存在感。想要實現銷量的增長，謳歌得多拿點誠意出來。如果是你的話，你會選擇哪一款呢？歡迎轉發、留言，告訴小哥你的答案。（文/周豪） ...
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