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五菱這個品牌不陌生吧？就是推出了麵包車五菱宏光的車企，這家車企在低端市場的MPV領域深受消費者的喜歡，其代表作就是五菱宏光，堪稱業內的一絕，可以看不起五菱宏光，但是不能否認它的用處，對於很多消費者來說，五菱宏光用途超過所有車型。 ... 如今這家車企又開始進擊全新的領域了，五菱入局新能源汽車市場，推出旗下的首款車型，它就是宏光MINI EV，新能源是大趨勢，尤其是國家大力倡導以後，讓很多車企都入局新能源汽車市場，甚至不少企業都跨行進入造車業，目的就是抓住一波紅利。 五菱作為一個小眾的汽車的品牌，致力於MPV領域，從不踏足其他的領域，什麼轎車領域SUV領域，都不是五菱的主戰場，MPV才是五菱的重點市場，也正因為如此，長久在MPV領域驅使，讓五菱在MPV領域名氣極大，買MPV首選五菱，沒想到如今五菱又有了新想法，準備進擊新能源汽車市場。 ... 宏光MINI EV已經正式亮相，具體的上市時間還有待進一步的確認，這款車型定位是新能源汽車，同時還是老年人領域，看來五菱深知自身的實力，知道在大眾領域無法與那些大牌廠商競爭，劍走偏門搶奪小眾的領域，個人覺得五菱才是真正的識時務者為俊傑，比某些不自量力的車企強多了。 要說宏光MINI EV這款車，初見之下確實被卡哇伊到了，尤其是車頭的五菱車標，習慣了五菱宏光的既視感，猝不及防的來一輛這麼卡哇伊的車型讓人眼前一亮，這個顏值確定適合老年人嗎？怎麼感覺像是小年輕開的？ ... 外觀延續五菱的家族式設計語言，並沒有重新打造，有點與日本的K-CAR車型類似，小小的，還有點萌萌的感覺。前臉格柵採用一條黑色的飾條，與兩側大燈貫穿連接，正中間就是五菱的標誌性logo，方方正正的感覺，毫無設計一說，怎麼簡單怎麼來，或許是考慮到老年人的審美吧。 ... 側身、尾部同樣平平無奇，如果一定要說，那就是這臺卡哇伊車門是採用的兩門設計，但是內部的座椅又是四座布局，有那麼一點跑車的味道，跑車都是雙門四座，宏光MINI EV也是這種設計，大概是巧合而已。能稱作K-CAR車型，車身尺寸必然是小，所以兩門設計也就不意外，還是受限尺寸的原因。 ... 根據五菱公布的數據，宏光MINI EV的長寬高是2917*1493*1621mm，軸距為1940mm，這樣的尺寸不意外，這樣的軸距也不意外，本就是給老年人準備的雙人車，能予以後排預留兩個座椅已經算是很不錯了，筆者覺得，這種車型更應該是雙人座就行了，老兩口日常代步足夠了。 ... 因為還沒有真正上市或者展出，對於內飾目前沒有一個明確的定論，雖然有幾張圖片流露出來，但是能從圖片獲得的信息有限，鳥瞰圖來看，車內的布局還是以簡約為主，沒有太過於繁瑣的設計，還是考慮到老年的審美，所以以簡潔為主。比較意外的就是換擋桿是旋轉式，這個一般的車型都不敢這麼設計，感覺宏光MINI EV突然有點時髦了。 ... 動力方面，必然是老年車的標準肉，由寧波雙林提供的發動機，最大功率為27匹馬力，不愧是老年車，這動力真的是很老年。電池的容量有兩種，分別是13.82kWh和9.2kWh，稍微長一點的距離就不要指望了，標準的代代步買買菜，順便接送一下孫子孫女上下學。 ... 怎麼說這款車型呢，真的有點卡哇伊，但是又有那麼一點莊重的感覺，很矛盾。新車具體的上市時間沒有公布，具體的售價也沒有公布，定位老年車，小眾領域，基本對銷量就不報太大的希望，看看就行了。 年輕的我們開著五菱宏光走南闖北創事業，年老以後開著宏光MINI EV買買菜送送孩子，五菱已經為我們這些車主安排的明明白白了。 （本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）
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